♤ 簡介：
C-130大力士（Hercules，又稱大力神）運輸機是由美國洛克希德·馬丁公司（Lockheed Martin）所研發生產的中型戰術運輸機，是美國最成功、最長壽（1956年服役）和生產最多的現役運輸機（總生產量高達2000架以上），在美國戰術空運力量中佔有核心的地位，同時也是美戰略空運中重要的輔助力量。
♤ 衍生機型
C-130A
C-130A為第一批C-130量產型號，使用艾利森公司的T56-A-1A渦輪螺旋槳發動機，推力為2790千瓦。首批27架C-130A的雷達為AN/AN-42，後來採用AN/APN-59，但機首卻因而增大。C-130A在1955年4月7日首次試飛，1956年12月開始交付給美國空軍，於1959年2月停產，共生產231架，其中包括出口給澳大利亞空軍的11架。
C-130B
C-130B，發展型。1958年11月20日首次試飛，1959年6月12日開始交付使用。共生產了230架，其中包括印度空軍10架、加拿大空軍4架、巴基斯坦空軍6架、南非空軍7架；其中4架改型為LC-130F，12架改型為HC-130G，46架改成KC-130F、7架改成C-130F。
C-130C
C-130C是美國空軍用於附面層的試驗機，以YT56-A-6渦輪螺槳為發動機，令起飛距離縮短至1700公尺及著陸所需距離縮至1900公尺。C-130C的原型機於1960年2月首飛，用於科研層面，如大角度著陸測試等，後來計劃取消。
C-130D
C-130D，是C-130A的改進型，可由助推火箭輔助起飛，主要用於極地運輸，共製造了12架，且起落架改為機輪滑橇式。C-130D為達至長途飛行，增加兩個外掛各為1705升的副燃料缸，並在機艙內增添兩個各1890升的燃料缸。
C-130E
C-130E，是C-130B的發展型。基本結構與C-130B相同，僅增加航程。共生產510架。美國戰術空軍、海軍、海岸警衛隊及加拿大、伊朗、哥倫比亞、土耳其、巴西、瑞典和阿根廷等10多個國家都使用了此型。1961年8月25 日首次試飛，1962年4月開始交付，1975年2月停產。
C-130H及其改良型
C-130H，加大功率型。基本結構與C-130E相同。1957年4月開始交付使用。使用改良後的艾利森T56-A-15渦輪軸發動機，重新設計的主翼與新的航電設備，主要改善了高海拔高溫性能，並且降低了燃油消耗率。C-130H從1974年起換裝新型輔助動力裝置，並改善了機內空調系統。C-130H是美軍目前主要的戰術空運運輸機，同時也是主要的出口型號。
本機型的海外首位用戶為紐西蘭空軍（1964年），C-130H的生產持續到1996年止，截止1988年12月31日，美國空軍、海軍和海岸警衛隊共訂購366架，國外用戶有50個國家和地區，共訂購478架。1984年6月18日，美國國會通過軍售法案同意出售中華民國12架C130H型軍用運輸機以取代逐漸老舊之C-119運輸機。1986年底開始交付中華民國12架，日本8架。 後來，合共15架的C-130H和HC-130H被改裝成WC-130H，以取代WC-130B。
1992年至1996年，美國空軍的C-130H逐步改良成C-130H3。改良範圍包括駕駛儀器部分玻璃座艙化、APN-241雷達、新的夜視設備，並改善機內電力輸出系統以及增設部分升級組件
C-130H-MP，軍事巡邏和搜索救援型，基本結構與C-130H相同。當搜索半徑為370千米時，可續航16小時50分鐘；當高度為1525米，搜索半徑為3333千米時，搜索時間為2小時30分鐘。已交付給馬來西亞空軍3架、印尼空軍和美國海岸警衛隊各1架。
C-130WBS和C-130VLS，主要滿足 90 年代的戰術運輸要求。
MC-130H，C-130H的改型。美國空軍用於特殊戰術任務，包括日/夜滲透和撤離、特種地面作戰部隊的支援、心理戰任務、空中偵察以及空降和地面－空中救生。
C-130J
C-130J是C-130系列中的最新發展型。除航電系統升級、所需飛行組員減少為3人之外，發動機亦改用勞斯萊斯公司的AE-2100D3渦輪螺旋槳發動機，並採用新設計的六葉式螺旋槳。與原有機型相比，不但最大起飛重量（Maximum Take-Off Weight）提升到74400kg，攻擊著陸重量（Assault Landing Weight）提升到64400kg，C-130J的飛行速度、作戰距離都有十分明顯的進步。 除標準型的C-130J之外，洛克希德公司同時亦發展了C-130J-30運輸機。C-130J-30結構與標準型的C-130J大致相同，但機身較標準型延長了5.4公尺，並擁有更大的貨箱空間與最大容許籌載重量。 除美國空軍預計以C-130J替換機齡逐漸老化的C-130E機隊外，新的C-130J也預期將大量的取代國際上機齡逐漸老化的C-130E與C-130H型機種。
C-130K
C-130K，英國皇家空軍專用型，該機機體與C-130H相同，機上大部分電子設備和裝卸設備由英國制提供。1966年10月19日首次試飛，1966年12月16日開始交付使用，共生產 66 架。其中後30架機身延長了4.57米，並被重命名為大力士C3型。機體的延長使得貨艙內可多裝載兩隻貨盤或28名士兵，不過該機的起飛重量增大、航程減小，可加裝軟式空中加油管。該型號在洛克希德公司內部的編號為C-130H-30。
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