規格
- 乘員： 5人: 兩機員, 戰術資訊官, 航空管制官, 雷達操作員
- 長度： 57 英呎 8.75 英吋（17.60 公尺）
- 翼展： 80 英呎 7 英吋（24.56 公尺）
- 高度： 18 英呎 3.75 英吋（5.58 公尺）
- 翼面積： 700 英呎²（65 公尺²）
- 空重： 43,068 磅（19,536 公斤）
- 載重： 40,200 磅（18,090 公斤）
- 最大起飛重量： 57,500 磅（26,083 公斤）
- 發動機： 2×艾利森或勞斯萊斯T56-A-427A 渦輪螺旋槳發動機，每個 5,100 軸馬力（3,800 千瓦）
性能
- 最高速度： 350 節 （648 公里/時）
- 巡航速度： 256 節（474 公里/時）
- 轉場距離： 1,462 海浬（2,708 公里）
- 實用升限： 34,700 英呎（10,576 公尺）
- 爬升率： 2,515 英呎/分（13 公尺/秒）
- 翼負荷： 72.7 磅/英呎²（355 公斤/公尺²）
- 推重比： 0.19 馬力/磅（0.32 千瓦/公斤）
型號
- W2F-1：原生版，1962年改名E-2A。
- E-2A：最初量產型，使用APS-96雷達，後改裝為APS-111雷達，生產59架。
- TE-2A：兩架E-2A改成的訓練機型號。
- YC-2A：兩架E-2A拆除雷達改成的C-2灰狗式運輸機原型機型號。
- E-2B：由E-2A升級而成，更換電腦，尾翼和空中加油管，共升級了52架。
- YE-2C：由E-2A改裝的E-2C原型機，共製造了2架。
- E-2C：以E-2B架構改良之新構形，換裝航電和新雷達，新造了63架。還有新的發電機。
- E-2C Group 0：使用APS-120雷達，1978年升級為APS-125，1984年升級為APS-138
- E-2C Group 1：換裝T56-A-427渦輪發動機與APS-139雷達
- E-2C Group 2：換裝APS-145雷達與ALQ-217電子支援裝置(ESM)
- E-2C鷹眼2000 : E-2C全面升級版。包括更換8葉螺旋槳並增強電機輸出功率•改良後勤維修•洛克希德馬丁製造的LR-304任務電腦與20吋液晶顯示工作臺•以及連合接戰能力所需的USG-3傳輸套件，目前除了美軍外，僅有日本航空自衛隊提升成相同規格。
- E-2D：更新航電系統、引擎、數位化駕駛艙和空中加油能力的改良型，使其能達到2011年的美軍標準，2007年8月3號首飛。
- E-2K：為E-2T升級至鷹眼2000技術水準的代號，與鷹眼2000的最大不同處在取消了USG-3天線組，目前僅中華民國使用。2004年8月11日，中華民國空軍的第一架E-2K於美國佛羅里達辦理交機儀式，而後所有的E-2T將改良成此標準強化戰力。
- E-2T：出口中華民國的版本，該批4架E-2T在名義上係由前美國海軍的E-2B重建而成，故機體編號繼承了E-2B的編號（151709、151710、151724、152479）。但實際上E-2T的機體與電子系統皆等同於新造之E-2C Group 2，並使用AN/APS-145雷達。雖然其機體使用原E-2B之編號，但E-2T僅象徵性的使用部分自E-2B上拆卸而來的零件。1995年9月20日，中華民國採購的E-2T運抵高雄港。2010年6月23日，中華民國執行「鷹眼三號」計劃，4架E-2T分兩批次分別以海運運回美國昇級成E-2K，目前第一批次已於2011年12月18日年底返抵高雄，第二批次預計於2013至2014年前後完成。
使用國家/地區
- 埃及：埃及空軍
- 法國：海軍航空隊（Aviation Navale）- 3架佈屬在戴高樂號航空母艦，美國海軍以外唯一駐航空母艦的使用國
- 日本：航空自衛隊 - 13架E-2C，預計全部提升為鷹眼2000
- 墨西哥：墨西哥海軍 - 3架，購自以色列空軍
- 中華民國：台灣空軍 - 6架E-2K，目前仍有2架E-2T在美國進行升級作業。
- 美國：美國海軍
資料來源：http://zh.wikipedia.org/wiki/E-2%E7%A9%BA%E4%B8%AD%E9%A0%90%E8%AD%A6%E6%A9%9F
圖片來源：http://arsenal.chinaiiss.com/html/20109/21/a2b0fd.html
沒有留言:
張貼留言